春日晴好，萬物勃發。中鐵大橋局各地重點項目持續發力，工程進度節節推進，為各地交通建設起好步、開新局注入強勁動能。

截至4月15日，燕磯長江大橋北（黃岡）側主塔36節已澆筑完成33個節段共185米，占總高度195米的95%，錨碇基礎已完成25.1萬立方米混凝土澆筑。燕磯長江大橋主跨達1860米，是世界首創的超大跨度不同垂度四主纜體系懸索橋，是湖北省“十四五”新一輪長江大橋建設首個開工項目。

徐穎 攝

4月4日，襄荊鐵路宜城漢江特大橋箱梁架設突破200孔。襄荊鐵路1標全長24.24千米，包括全線控制性工程“一橋三隧”中的宜城漢江特大橋及周家沖隧道。該鐵路是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分。

陳浩龍 攝

京港澳高速改擴建工程5標項目燈塔互通A閘道路面施工完畢、試通車在即；東山大橋架梁工作全面啟動。京港澳高速改擴建完成后，將暢通國家南北向交通運輸大動脈。

李鑫 攝

4月11日，長江上游主徑跨度最大的懸索橋——云陽復興長江大橋主橋合龍。下一步將進行主纜纏絲防腐和橋面系施工，向年底實現主線貫通的目標發起沖刺。云陽復興長江大橋是江龍高速的控制性工程之一。

韓寒 攝

4月16日，濰宿高鐵至青島連接線首樁開鉆。中鐵大橋局承建的濰宿高鐵至青島連接線4標工程正線長度約23.4公里，途經濰坊市和日照市，共有特大橋8座，大橋2座。

胡旭 攝

4月15日，濟濱高鐵濟陽黃河公鐵大橋主橋鋼塔全部完成，為實現年內鋼梁合龍貫通奠定堅實基礎。這是國內跨度最大的塔梁固結、塔墩分離體系公鐵合建矮塔斜拉橋。

孫東勛 攝

4月12日，崇啟公鐵長江大橋3、4號主墩承臺第二層混凝土同時澆筑完成，大橋將正式進入塔座和塔身施工階段。

李夢竹 攝

4月15日，盧氏至洛南（豫陜省界）高速公路1標最后一座隧道——前嶺隧道實現貫通，至此，該標段12座隧道全部實現貫通，盧氏至洛南（豫陜省界）高速距離全線通車目標更近一步。

李騰威 攝

池州長江公鐵大橋主橋4號墩承臺第一層施工完成，目前正在對4號主墩承臺最后一次鋼筋進行綁扎，近期即將施工完成。

張博 攝

4月7日，西部陸海新通道（平陸）運河跨線橋梁工程8標保通橋建成通車。標段位于平陸運河廣西欽州城區，為永福大橋原位拆除改建工程。

沈橋 攝

4月2日，重黔高鐵太子坪烏江大橋主橋預應力全部張拉完成，即將進入全橋調索階段，距離大橋通車更近一步。本標段其他兩座橋黃草烏江雙線大橋、清水坪烏江大橋也進入最后沖刺階段。（王明瑞、黃琪峰）

陳曉風 攝