圖為2023年6月2日拍攝的孟加拉國帕德瑪大橋。
新華社發(fā)

　　在位于孟加拉國首都達(dá)卡西南約40公里處，一座全長7.8公里、含40個水中墩的大橋巍然聳立，這就是被當(dāng)?shù)厝朔Q為“夢想之橋”的帕德瑪大橋。

　　帕德瑪河是孟加拉國最洶涌的河流之一。帕德瑪大橋建成之前，帕德瑪河下游由于河道過寬、水流湍急、洪水頻發(fā)等原因，一直沒有橫跨該河的橋梁，達(dá)卡與南岸20多個區(qū)只能靠擺渡船連接。在這里修一座橋，成為當(dāng)?shù)厝艘恢币詠淼膲粝搿?/p>

　　“我家祖祖輩輩生活在這里。過去這里沒有橋，我們過河非常困難，不得不坐船。雨季時，渡船尤其危險。”住在河南岸的超市老板穆斯塔法說。

　　2010年，當(dāng)?shù)卣絾优恋卢敶髽蛳嚓P(guān)建設(shè)項目。中國中鐵大橋局集團(tuán)有限公司和中國電建集團(tuán)港航建設(shè)有限公司分別中標(biāo)承建帕德瑪大橋項目主橋建設(shè)工程和河道整治工程。2014年和2015年，兩個項目相繼開工。

　　歷經(jīng)近8年的建設(shè)，2022年6月25日，帕德瑪大橋正式通車，結(jié)束了達(dá)卡與河對岸居民長期以來靠渡船往來的歷史，讓原本動輒數(shù)小時的過河時間縮短至約10分鐘。通車之日，近萬名孟加拉國民眾走上大橋，歡呼慶祝夢圓時刻。

　　孟加拉國總理哈西娜在通車儀式上表示，帕德瑪大橋?qū)⒊蔀檫_(dá)卡連接孟加拉國南部21個地區(qū)的重要交通樞紐，每年可為孟國內(nèi)生產(chǎn)總值增長貢獻(xiàn)1.23個百分點，同時將該國貧困率降低0.84個百分點。

　　據(jù)統(tǒng)計，通車兩年來，大橋總車流量1233萬輛，平均每天約有1.5萬輛汽車通過。

　　伊斯蘭是公交車司機(jī)，幾乎每天都會往返于大橋兩邊。“大橋給我們帶來了很多好處，節(jié)省了金錢和時間。原來幾天的路程現(xiàn)在6小時內(nèi)就能來回，路況非常平穩(wěn)。”

　　當(dāng)?shù)厝笋R廷說，自己的家在南岸，有了這座橋令他非常開心。“過去坐船至少兩天才能回家，現(xiàn)在3個小時就可以到家了，這簡直太棒了！”

　　同樣令人欣喜的是，由中國企業(yè)承建、途經(jīng)帕德瑪大橋的孟加拉國最大鐵路項目——帕德瑪大橋鐵路連接線先通段2023年10月也已經(jīng)通車。項目采用無砟軌道等中國先進(jìn)技術(shù)，建設(shè)高峰期雇用當(dāng)?shù)貑T工1萬多人，培訓(xùn)孟加拉國技術(shù)工人2萬多人。

　　“坐火車通行帕德瑪河，這種感覺真是太棒了！”乘客薩德曼說，“沒有中國，沒有中國企業(yè)和建設(shè)者，單憑我們自己無法達(dá)成這一成就。”

　　回首過去，一橋圓夢千年。

　　（據(jù)新華社達(dá)卡電  記者孫楠）