近日，隨著湖北交投雙柳長江大橋有限公司黨委書記、總經(jīng)理、總監(jiān)理工程師汪西華一聲令下，由湖北交投集團投資建設(shè)，中鐵大橋局集團負責(zé)施工的新港高速公路雙柳長江大橋南主塔成功封頂，標志著新港高速公路雙柳長江大橋項目建設(shè)取得重大階段性成果。

本次封頂?shù)闹魉鶠榘诉呅谓孛妫叽缬筛?0.981m(寬)×12.986m(長)縮窄至頂部7.273m(寬)×10.205m(長)，壁厚1.8m-1.4m。施工采用智能筑塔機與部品鋼筋智能生產(chǎn)線，有效保證了工程安全與質(zhì)量，成功解決了塔柱截面變化大、鋼筋復(fù)雜、超高混凝土泵送等難題。

雙柳長江大橋是國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035）》中近期重點建設(shè)的湖北省過江通道之一，同時也是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分。項目的實施將進一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力湖北交通“硬聯(lián)通”加密成網(wǎng)，增強過江通道供給能力，有效推動“武鄂黃黃”都市圈一體化進程，為沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供重要支撐。（工人日報客戶端記者 張翀 通訊員 楚曉）