9月10日，由湖北交投建設(shè)、中鐵大橋局承建的新港高速雙柳長江大橋南岸邊跨箱梁率先進(jìn)入架梁施工階段，完成首節(jié)吊裝。

大橋南岸邊跨箱梁為雙幅鋼-輕質(zhì)超高性能混凝土（LUHPC）組合梁，是LUHPC組合梁在國內(nèi)橋梁工程的首次大規(guī)模應(yīng)用。超高性能混凝土是我國建筑材料領(lǐng)域的最新成果，可使建筑構(gòu)件實現(xiàn)更輕薄、更耐久的設(shè)計，并擁有卓越的承載能力和抗震性能，在顯著提升工程質(zhì)量的同時，也具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。

南岸邊跨箱梁高4米、寬20.5米，縱向分為15段、橫向分為左右兩幅，共計30節(jié)梁段依次吊裝、焊接施工。每節(jié)梁段在工場完成LUHPC橋面板與鋼梁疊合后，由2000噸運(yùn)梁船運(yùn)輸至現(xiàn)場，并采用450噸浮吊起吊。

當(dāng)天14時30分，在鄂州海事處的護(hù)航下，搭載2節(jié)梁段的運(yùn)輸船緩緩駛?cè)氲跹b區(qū)域水面。為確保航道和作業(yè)安全，鄂州海事處提前協(xié)調(diào)附近其他船舶的航運(yùn)和作業(yè)，并全天候現(xiàn)場駐守，通過無線電甚高頻持續(xù)發(fā)布動態(tài)，提醒過往船舶注意航行安全，同時要求現(xiàn)場作業(yè)船舶嚴(yán)格按照規(guī)定顯示信號燈，加強(qiáng)人員值守。

運(yùn)輸船到位后，施工人員有序進(jìn)行吊具和梁段的連接安裝并完成起吊前的安全檢查。

14時58分，第一節(jié)梁段正式起吊，吊船緩緩提起梁體，并向前移動到岸邊的滑移平臺上方。

15點38分，第一節(jié)梁段穩(wěn)穩(wěn)落在滑移平臺上。

后續(xù)，每節(jié)梁段將通過滑移平臺，滑移至主塔下方，再由塔吊起吊至預(yù)定高度，再次滑移至邊跨設(shè)計位置后進(jìn)行焊接施工。

雙柳長江大橋全長1630米，主橋為跨度1430米，北岸位于武漢市新洲區(qū)，南岸位于鄂州市華容區(qū)，是湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋。作為國家高速公路網(wǎng)G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分，大橋建成后將進(jìn)一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力湖北交通“硬聯(lián)通”加密成網(wǎng)，增強(qiáng)過江通道供給能力，有效推動“武鄂黃黃”都市圈一體化進(jìn)程，為沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供重要支撐。（趙李源 周瑜 王爽）

編輯：陳輝