橋，是人類社會發展史上出現的古老、壯觀、美麗的建筑工程，既是人類改造自然、創造歷史的見證，也是人類創造的精美多姿的藝術品。從古至今，文人墨客們留下了很多有關橋的膾炙人口的詩句，既有“枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家”的婉約，又有“一橋飛架南北，天塹變通途”的豪邁。隨著現代科技的飛速進步，橋梁建造業也快速發展。在歷史的潮流滾滾向前中，一代又一代橋梁建設者不斷發揮自己的才智，奉獻出畢生的心血，建設成一座又一座他們各自心中的橋。

在我的記憶深處，時時浮現出故鄉的小橋。出生在江邊山城的我，隱約記得家鄉有數不清的橋，有拱橋、吊橋、石橋、木板橋等，這些形狀各異的橋成了山城中一道道靚麗的風景。幾叢青苔，幾棵小草，抑或是幾粒小螺，悠然展示著小橋的殷實與安定。夏日，一群小伙伴在小橋邊游泳嬉戲，飛濺的浪花映照著我們天真無邪的笑臉。秋日，帶著竹簍赤腳下河摸魚捉螃蟹，古老的小橋下依稀還傳來陣陣歡聲笑語。故鄉的小橋，承載著我童年的夢幻，它伴著我走過幼稚，走過童真，走過靚麗的花季。

五歲那年的冬天，我跟隨父母遠離家鄉，來到河北省一個僻遠的小鎮——漢沽，這是我走進大橋人生活的第一站。寒冷、荒涼的塘地里建起了一排排紅磚房，隨之而來的是轟鳴的鉆機，來回奔跑的運輸車，一群又一群裹著大棉襖、面色黝黑的建橋工人，這便是幼小的我對建橋工地的印象。兩年后，父親調到新的地方——鄭州黃河公路大橋工地，這座大橋修了整整六年，我在這里度過了小學生涯，也目睹了橋工們使這座橋從無到有，最終跨越黃河的壯舉。兩年前故地重游，驚喜地發現兒時的校舍依舊，還見到了我們的老班主任，他依然那么親切。黃河橋終于通車了，而父親又要奔赴新的工地，這時的我也小學畢業了。為了上學，我不能再跟著父母去工地了，從此和父母分離，過上了住校的生活。父親一生的腳步都跟著橋在走，而母親也因此跟著父親奔波大半生。作為橋工的子女，因為學業和理想，有的離開了橋，有的又折回了橋。而今，在大橋局連續三代均為橋工的比比皆是，正是這種事業和文化的傳承，打造了大橋事業牢固的根基。

畢業后，我揣著兒時的夢想，懷著父母的希冀走上了工作崗位，成為了千萬名建橋者中的一員，繼續輾轉于祖國的山川河流，奔波于城市鄉村之間，在祖國的大江南北架起了一座座人間彩虹。對我們建橋人來說，親自參建的每一座橋就像自己的孩子，從它呱呱墜地開始，就精心呵護，細心培育，生怕它有一絲一毫的閃失。當看到一座座橋梁通車時，一種自豪感便從心中油然生起，是我們打通了一條條交通大動脈的節點，是我們方便了兩岸民眾的聯系。

彈指一揮間，風雨60年?；赝髽驓v史，從1953年周總理親筆題寫“鐵道部大橋工程局”的那一天起，她已走過了60年的歷史，60年中，一代又一代大橋人設計建造了1200余座橋梁，遍布祖國的大江南北和世界各地，母親河邊、拉薩河畔、杭州灣上，到處都有大橋人豎起的豐碑，那是一道道跨越人間的彩虹，更是人們心中永恒的彩虹。

在我看來，橋是靜止的，但也是靈動的。每座橋都有自己的靈魂，它默默地記錄著為它付出血汗甚至生命的人們，記錄著橋工們人生的故事。而在我內心深處，始終有一座看不見的“橋”，橋下是深深的峽谷或滿布的荊棘，橋這頭是父母的叮嚀與牽掛，橋那頭是愛人、女兒的寄托和思念，這橋便是我的理想和追求，是我心中的彩虹，無論何時何地，這道彩虹都聯系著我和家人。

橋，是偉大的，橋工，是自豪的。為了現實中一座座橋的飛架，也為了心中那座橋的永恒，我將繼續鐘愛我的建橋事業！