7月29日，一公司渝黔鐵路土建1標項目部召開“大干120天”勞動競賽表彰大會。項目部領導、部室負責人，各工區及協力隊伍代表等30余人參加了會議。

會上，項目領導宣讀了表彰決定，向優勝工區、協力隊伍、優秀職工、農民工頒發獎狀并兌現獎勵。安全總監對《大干120天安全包保責任書》執行情況進行了通報，并宣讀了考核兌現決定。各參賽隊伍在克服地質條件惡劣、臨近既有線施工、阻工干擾頻發、雨水過多等困難，仍然取得了一定的成績,尤其是新白沙沱長江特大橋3#墩順利完成第一次承臺澆筑，取得關鍵性勝利，為圍堰和平臺安全度洪打下了堅實的基礎。整個勞動競賽過程實現了安全“零”事故、質量“零”缺陷的目標，在各級部門的評比和檢查中取得多項第一名，得到了業主和上級領導一致好評。

大會也充分查找了竟賽過程中存在的不足，為下一步施工生產任務制定保障措施：一是查找不足，總結經驗；二是抓住重點，配齊資源；三是加強盯防，狠抓落實；四是領導包保、層層負責。

會后，各工區表示，這次大會不但是一次表彰大會，更是一次激勵大會，在下一步的工作中，要充分發揮黨員干部的表率作用，團結一心、發揚攻堅克難的光榮傳統，科學組織，精心施工，快速推進，確保完成各項施工生產目標。

                              （一公司 孫濤杰）

    六公司川藏公路項目部獲全線

      2014年上半年度勞動競賽第一名

近日，從川藏公路102滑坡群和通麥至105道班段整治改建工程項目辦獲悉，六公司川藏公路項目部在2014年上半年勞動競賽中榮獲第一名，獲業主嘉獎80萬元。項目部繼2013年以來以連續三次獲得第一名。

本次競賽涵蓋了內業資料、工程質量、材料與半成品、工程進度、環境保護、安全文明施工與保通、農民工管理等七個方面。大橋局六公司項目部全體員工發揚了不怕苦、不怕累、敢打硬仗的精神，克服了迫龍溝特大橋、帕隆1#隧道、7#滑坡體及高邊坡實施過程中技術難度大、地質條件復雜、施工風險高等困難，確保了工程安全、質量始終處于可控狀態，工程進度穩步推進，展現了中鐵大橋局良好的企業形象。

據悉，此次考核結果將作為交通廳年度信用評價的重要依據。

（六公司：肖長森 黃仁輝）

    濱北線松花江橋“大干120天”初顯成效

2014年是濱北松花江橋的攻堅之年，年度施工時間短、工序轉換快、控制點工程工期緊，為全面完成“四跨連續鋼桁梁合龍和全橋混凝土施工全部完工”兩大年度節點目標，二公司濱北松花江橋項目部緊緊抓住全橋施工作業面全部展開，當前氣候宜人，大干快上條件具備的有利條件，從7月1日起在全橋開展了“大干120天”勞動競賽活動。

　　自活動開展以來，項目部強化組織管理，優化資源配置，對施工區域劃分了5個責任區，明確了責任人和施工范圍，制定了“大干120天”勞動競賽方案和全員大干活動績效考核辦法以及協作隊伍基礎鉆孔樁施工具體考核獎勵標準，保證了全橋施工區域包保到位，任務分解到位，資源落實到位，考核激勵到位。

　　同時，項目部結合公司開展的“大反思，大整改”活動，要求各工區負責人必須強化責任意識和組織協調工作，親自合理安排，落實月、周生產計劃，盯控現場，靠前指揮，善于超前謀劃，及時解決問題；并積極配合做好業主、指揮部、質監站、監理、地方政府對現場的檢查工作，對上級指令、通報、通知單需要整改完善的問題做到立徹落實整改，不得推諉、敷衍，對于整改難度大的問題要及時上報項目部協調解決；尤其要對協作隊伍做好生產指揮和服務工作。項目部也依據月生產計劃，根據各工區實際完成產值、各節點目標實現情況以及質量、安全、包括指令執行情況為考核依據，對工區包保負責人和工區實行過程考核和月度考核兩種方式進行考核，過程考核每旬（10天）一次、月度考核每月一次。各工區包保負責人和工區實行獨立考核，即哪個工區完成既定目標則給予獎勵，哪個工區未完成既定目標則不予以獎勵或給予相應處罰。考核中實行質量、安全一票否決制度，凡是出現重大質量、安全事故的單位，一律不予考核兌現。為選樹典型，鼓舞士氣，項目部還制定了“大干120天”勞動競賽月度先進集體和先進個人評選辦法，對于生產組織得力，執行能力強，完成產值高的工區和工作表現突出的個人，項目部給予通報嘉獎。

通過勞動競賽的開展，項目部全體參建員工和協作隊伍齊心協力，在基礎施工中力克地下流砂層厚，水下有沉船等施工“攔路虎”，確保了項目施工的快速推進。截止7月25日，本月主要完成鉆孔樁完成72根（開累完成147根，不計3根試樁)，承臺2個，墩身 1 個，本月實際完成產值8097萬元，占本月計劃5009萬的161.67%。

目前，項目部員工和協作隊伍士氣高漲，現場鏖戰正激，大干氛圍濃，全橋12個墩位施工全面展開，鉆孔樁、承臺、墩身施工和鋼梁架設前期籌備平行作業同步有序推進，生產進度加速，現場安全、質量可控，勞動競賽取得明顯成效。

（二公司：儲想鴻）