集團公司新獲五項中國鐵道學會科學技術獎

    近日，中國鐵道學會公布了2016年度“中國鐵道學會科學技術獎”獲獎項目，集團公司5項成果入選。“黃岡公鐵兩用長江大橋斜主桁鋼桁梁斜拉橋建造技術”和“大跨度全焊桁片式鋼桁梁斜拉橋施工技術”榮獲一等獎，“南廣鐵路西江特大橋鋼箱提籃拱橋施工技術”和“多聯三桁變高連續鋼桁梁橋關鍵建造技術研究及應用”榮獲二等獎，“全焊節點桁片式箱桁組合結構大跨度高速鐵路橋關鍵技術”榮獲三等獎。至此，集團公司共獲中國鐵道學會（含原鐵道部）科學技術獎59項，其中特等獎6項，一等獎16項，二等獎17項。

    “黃岡公鐵兩用長江大橋斜主桁鋼桁梁斜拉橋建造技術”結合黃岡橋斜主桁鋼桁梁的特點和難點，研究形成了橋梁基礎施工、主塔施工、斜拉索制造及掛設、鋼梁制造及架設等成套施工技術。其中“復雜地質深水基礎快速成樁成套技術、高塔快速施工成套技術”創造了國內橋梁基礎及主塔施工的新記錄，推動了橋梁快速化施工技術進步。“PESC7-475 斜拉索研制及掛設技術”解決了世界最大規格斜拉索的制造和架設技術難題，推動了平行鋼絲斜拉索制造和施工技術的進步。“寬翼緣平行四邊形截面鋼梁桿件制造技術、架梁吊機架設墩頂區鋼梁技術、斜主桁鋼梁架設技術、大跨度橋梁自平衡橫向抗風技術”突破了常規施工方法，解決了斜主桁鋼梁桿件制造及架設技術難題，是鋼梁架設技術的重大進步。該技術成果獲得9項國家發明專利、8 項實用新型專利，2項部級工法，創造了3 項長江中下游大跨度橋梁施工新記錄，經科技成果評審總體技術達國際領先水平。

    “大跨度全焊桁片式鋼桁梁斜拉橋施工技術”依托工程為合福鐵路銅陵長江大橋，大橋在大跨度公鐵兩用斜拉橋上首次采用全焊桁片式鋼桁梁結構。針對此種結構采用的桁片式拼裝鋼梁技術，減少了吊裝次數，有效加快了施工進度，降低了勞動強度。研究制訂的全焊桁片式鋼桁梁制造工藝與驗收標準，解決了桁片立式存放運輸安全控制、桁片架設與合龍工藝及精度控制等技術難題。采用大噸位鋼桁梁單點頂推施工技術架設邊跨側鋼桁梁，頂推重量達21000t，頂推距離331.8m，頂推最大跨度73m，具有頂推點少且容易控制、調整操作簡便，同步性容易控制等優點。針對大斷面多根數鋼絞線斜拉索開發了智能張拉控制系統等值張拉法控制單根索力均勻性技術，確保了單根鋼絞線之間的索力允許偏差小于 1%的設計要求。項目成果獲發明專利3項，實用新型專利2項，經科技成果評審該技術總體達到國際領先水平。