瓷磚橋：在西班牙古都的一條河上，架設著一座用一塊塊大瓷磚建成的新型橋梁。它最大的優點是不易沾染灰塵，雨水一沖，潔凈如新。

智能結構橋：德國科學家建成一座智能結構橋。這種橋用玻璃纖維的復合材料建成。玻璃纖維中有光導纖維傳感器，變形用儀器自動監測。沒有變形時，進入和離開光導纖維的激光量相同。有彎曲彎化時，一部分激光受阻折射。用電子儀器自動檢測激光強度的變化，就能夠準確指出橋梁內部出現裂縫等缺陷的位置及程度，從而保證交通安全。

紙橋：在美國有一座用一種新型的紙張建成的橋梁。這種紙里混有金屬纖維，強度極高，如一張30平方厘米的紙，折疊起來，可經受住420公斤的拉力。這座紙橋的跨度為15米，寬為3米，能承受小轎車通行。

玻璃橋：保加利亞在克內日河上建造了世界上第一座玻璃大橋，橋長12．5米，寬8米，載重量為18噸。其橋柱、橋面、欄桿、扶手、臺階都是用特種玻璃制成，晶瑩透明，別有風姿。

尼龍橋：保加利亞首都索非亞附近的尼沙瓦河上，橫跨著一座別具一格的尼龍橋。它由6根梯形尼龍梁構成。每根梁長14米。橋面上鋪設柏油。全橋總重為8噸。它比普通的橋壽命長、彈性強、重量輕、不怕腐蝕，但只宜人行。

充氣橋：它是由美國科學家首先研究成功的，橋身充氣以后，可通過180噸載重汽車。

鹽橋：在鹽湖上，還修筑了以鹽鋪的鹽橋公路。萬丈鹽橋是用鹽在察爾汗鹽湖湖面上鋪成的32公里長的公路，素稱萬丈鹽橋。它打破了外國專家“鹽含量超過40%的地區不能修筑公路”的神話。鹽公路路面平整光滑，與柏油馬路無兩樣。路面出現坑凹，用鹵水一澆，隨后凝結即可填平。它怕雨水，因水可溶解鹽，但這里幾乎終年沒有雨水。目前青藏鐵路也通過鹽湖。

音樂橋：日本愛和縣豐田市的音樂橋最初設計者是一位中學生。橋長31米、寬2米，橋兩側欄桿裝有109塊不同規格音響欄板。行人過橋時，只要依次敲打每一條欄桿，就能奏出一支完整的優美的樂曲。橋的一側可奏出法國名曲《在橋上》，橋的另一側能奏出日本家喻戶曉的民歌《故鄉》。

泥橋：在拉丁美洲的尼加拉瓜，有座泥橋，自重1噸多。據史料記載，這座橋建立于公元876年，至今完好無損。原來，這座橋是用一種當地人稱為火泥的特殊粘土堆成的。火泥呈紅色，凝固以后如鐵似鋼，風吹雨打不變形。

草橋：在秘魯阿普里瑪克河一帶的印第安人，至今喜歡用一種草來架橋。每年4月是雨季，這一帶的依素草長得非常茂盛，人們用它擰成繩索，花3天時間就可架起一條能使用2年的橋。

塑料橋：美國的科學家們，研制成功一座跨度為30米，能通過輕型車和旅游車輛的塑料橋，它是用強度較高、質輕和富于彈性的工程塑料硅制成的。橋面一端固定在岸上，另一端可像地毯一樣鋪開和收卷。這種橋伸縮自如，使用方便，又不影響河面船只的正常通航。