8月11日上午，“國之重器·荊楚建造”湖北建筑業高質量發展巡回宣講啟動儀式暨首場報告會在武漢洪山賓館舉行。

“勢起湖北風正勁”，一批“大國重器”、一串“世界之最”、一屋“時代之書”，湖北建筑業高質量發展成就非凡。

湖北省住建廳、省文明辦、省總工會、團省委領導共同開啟巡回宣講活動。

來自中鐵大橋局、中建三局、中南建筑設計院等單位的9名宣講人采取TED形式，用樸實的語言、鮮活的事例、飽滿的情感，帶著大家領略國之重器，感悟湖北建造。

首場報告會上，中鐵大橋局設計分公司設計二室副主任劉亦奇以“天塹變通途——建橋國家隊的使命”為題進行宣講。他介紹，中鐵大橋局于1953年為修建萬里長江第一橋——武漢長江大橋而成立，自誕生起就肩負著建橋國家隊的責任和使命。70年來，中鐵大橋局在國內外設計建造了4000余座大橋，總里程4000余公里，其中長江大橋參建率88%，黃河大橋參建率超過1/4，跨海大橋參建率78%，超千米跨度橋梁參建率80%，大型公鐵兩用大橋參建率97%，創造了百項中國第一、世界之最。

劉亦奇說，中鐵大橋局70年的發展史是中國橋梁人的創新史、奮斗史。

隨后，他分享了建橋史上的3個小故事。

第一個故事關于我國第一座自主設計和建造的公鐵兩用大橋——南京長江大橋。劉亦奇講述，南京長江大橋建設過程中，在黨的領導下，大橋人自主設計、自主研發、自主施工，創造了16錳低合金橋梁“爭氣鋼”、浮式鋼筋混凝土沉井、氦氧深潛70米等一系列重大成果或紀錄，填補了多項“世界空白”。從此，大橋人的血液中就流淌著一種執著的追求，那就是堅決要摒棄幻想、堅持自力更生，把“關鍵核心技術”這一國之重器牢牢掌握在自己手里，推動中國橋梁事業從“爭口氣”邁向“有底氣”。

第二個故事關于我國首座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋。劉亦奇介紹，為了打下“定海神針”，建設團隊通過多項技術創新，最終探索形成了“海洋深水光板巖地質條件下橋梁基礎施工”關鍵技術，徹底解決了高強度傾斜光板巖地質條件下的鉆孔難題。為了與風浪搶時間，建設團隊量身打造了起升高度110米、起吊能力3600噸的“海鷗號”起重船，首創了海上鋼梁整孔架設技術。這些創新和突破，為世界深海橋梁建設提供了寶貴經驗，為中國引領世界建橋水平作出了巨大貢獻。

第三個故事關于孟加拉國的“夢想之橋”——帕德瑪大橋。通過對比1957年10月15日武漢長江大橋建成通車時的場景和2022年6月25日帕德瑪大橋公路橋通車時的情景，劉亦奇表示，橋梁不僅連起路，還托起經濟騰飛的希望，是構建人類命運共同體的基石。

劉亦奇在結語中表示，在以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興的征程中，中鐵大橋局將順應工業化、信息化、智能化、綠色化的時代大勢，以原創技術推動科技自立自強，以精品工程助力交通強國，讓中國橋梁名片在世界上更加閃耀。

8月下旬至12月，由所在湖北省的建筑業企業領導、大師、工匠、技術骨干組建的“國之重器·荊楚建造”湖北建筑業高質量發展巡回宣講團，將到市州分批次開展巡回宣講活動。宣講活動聚焦“建筑央企聚集之省”“橋梁建設之都”“工程設計之都”以及建筑大師工匠富集地等特點，展示湖北建設者在國之重器建造過程中的優秀成果和先進事跡，以鮮明導向教育人，以輝煌成就鼓舞人，以動人故事感召人，引領廣大干部職工聽黨話、感黨恩、跟黨走，努力在湖北建設全國構建新發展格局先行區中當先鋒、打頭陣，擔當主力軍。