長江日報大武漢客戶端11月13日訊（記者朱佳琦   通訊員楊巍）對“建橋國家隊”中鐵大橋局集團有限公司（以下簡稱“中鐵大橋局”）來說，建成一座橋后，現在除了實體橋梁，還能同步交付對應的“數字橋梁”。

“建設過程中的所有數據全部能一鍵溯源，細到一個橋墩用的混凝土是哪個廠家、什么時候生產的、配比是多少等參數全部一目了然。”中鐵大橋局科技與信息化部副部長陶世峰介紹，以“大橋云”為底座打造的“橋聯網”工業互聯網平臺，在橋梁管養綜合服務、集團化協同管控、建橋產業鏈協同管理等方面發揮了積極作用，助力打造智慧橋聯網綜合服務新生態。

BIM橋梁預制件生產管理系統。通訊員供圖

關鍵數據全部“一鍵溯源”

一座橋梁在使用中出現某種問題需要緊急處理，如果只在厚厚一疊圖紙、資料中查找原始參數，不僅耗時耗力，有時甚至錯過最佳處置時機。

本次中鐵大橋局揭榜掛帥數字經濟應用場景項目“基于BIM+工業互聯網的基礎設施工程數字化管理平臺”恰好破解了這一難題。

作為以安全生產重特大事故防治關鍵技術為基礎打造的“橋聯網”工業互聯網平臺，通過集風險辨識、評估分級、監控預警等功能于一體的系統，在橋梁工程智能建造、橋梁管養智慧服務、數據集成驅動的高效決策、施工技術智能化研發、橋梁產業生態服務、集團化協同管控等方面起到了重要作用。

數據顯示，在應用數字孿生系統實現設計、施工BIM模型高效協同的基礎上，關鍵安全結構件質量監測數字化覆蓋率達90%，工程建設全過程數據上云比例高于80%，工程設計變更與拆改率降低了15%。

綜合管廊智慧管理系統。通訊員供圖

“我們通過BIM+工業互聯網技術已經實現了關鍵裝備、設備數據聯網，數據庫內3000件橋梁構件信息能夠一鍵溯源。”陶世峰介紹，該平臺目前已研發、部署完成橋梁行業全國首個二級節點標識解析平臺，相關應用已獲得BIM方面的知識產權7項，且搭建了3個BIM平臺。

由中鐵大橋局承建的鸚鵡洲長江大橋屬柔性橋，因而在重壓作用下，橋體變形幅度會相對較大，位移較其他橋也更大。

“我們在橋上裝有328個傳感器測點，一旦產生形變，指揮中心能實時監測到相應數據，如果檢測到安全風險，系統可第一時間響應。”陶世峰說道。

近年來，中鐵大橋局將BIM信息化與施工深度融合，快速推進智能建造應用場景研發與應用，在智慧梁場、橋梁施工大數據溯源管理、橋梁主塔施工大型智能模板系統、基礎沖刷智能監測、主塔強化養護、棧橋碼頭綜合防護、邊輔跨智能建造等綜合技術研發上均取得了突破性進展。

打造智慧“橋聯網”綜合服務新生態

科技是第一生產力、人才是第一資源、創新是第一動力。

為成功開發“基于BIM+工業互聯網的基礎設施工程數字化管理平臺”，中鐵大橋局牽頭組建了包括中鐵大橋科學研究院、國家工業信息安全發展研究中心、中國移動湖北分公司，以及扎根工業互聯網的優秀本土民營企業——武漢亞為的百人研發團隊，不僅平均年齡40歲以下、研究生和高級工程師占80%以上，還有多位深耕工業互聯網和智能制造的專家。

“充分利用了各家所長，極大地減少了項目推進過程中的各項短板。”陶世峰談道，該平臺不僅提高了中鐵大橋局工程建造數字化管控能力，提升了橋梁施工技術數字化研發水平，更促進了以數據為驅動的高效決策力。

白沙洲大道快速化改造工程（平臺應用情況）。通訊員供圖

數字經濟正引領橋梁行業創新發展。“未來，我們將以平臺為核心打造智慧橋聯網的綜合服務生態，集聚上下游、行業內外優勢資源及企業，共同拓展和完善智慧橋梁運營模式和行業生態，促進行業產業鏈、供應鏈和協同發展數字化水平。”陶世峰透露，中鐵大橋局正努力在數字化預制、數字化建設、數字化運維等方面實現全方位數字化轉型，加速橋梁建筑行業5000余家鏈上企業的數字化、標識化融合，為武漢乃至全國、全世界搭建“數字化橋梁”。