4月16日，濰（濰坊）宿（宿遷）高鐵至青島連接線首樁開鉆。濰宿高鐵至青島連接線由山東鐵路投資控股集團有限公司投資建設，標志著該項目正式步入主體工程施工階段。目前，全線四個站前標段已累計進場1300余人，挖掘機、裝載機、旋挖鉆機等各類工程設備100余臺套。

濰宿高鐵至青島連接線是一條兼具城際與路網雙功能的高速鐵路，作為國家《“十四五”鐵路發展規劃》中區域高鐵及連接線規劃的重要內容和山東省規劃魯中高鐵通道的組成部分，主要承擔加強以青、煙、威為核心的膠東經濟圈與臨沂等四市組成的魯南經濟圈之間聯系，助力提升青島都市圈與江浙滬之間的交通效率等重要任務。該項目建成后，將對膠東半島與長三角及更遠地區的旅客往來和經濟交流，起到重大的促進和推動作用。

2024年是濰宿高鐵至青島連接線工程的開局之年，由中鐵大橋局承建的濰宿高鐵至青島連接線ZQSG-4標為迎接首樁開鉆，高標準開工、高質量推進，高效建成2#混凝土拌和站及3#鋼構件加工廠，并于4月12日順利通過了建設單位驗收，成為全線首個通過驗收的混凝土拌和站及鋼構件加工廠，起到了良好的示范引領作用。

2#混凝土拌和站及3#鋼構件加工廠位于五蓮縣高澤街道楊家溝村，是濰宿高鐵至青島連接線首樁開鉆點之一。2#混凝土拌和站全面應用了山東鐵投工程建設管理平臺及拌和站生產管理信息化系統。3#鋼構件加工廠按照“工廠化、機械化、專業化、信息化”要求，高標準完成了廠建工作。

由中鐵大橋局承建濰宿高鐵至青島連接線ZQSG-4標工程，正線長度約23.4km，途徑濰坊市和日照市，共有特大橋8座，大橋2座，路基6段，涵洞5座，預制箱梁709片，跨越國家級生態濕地保護區山東諸城龍湖綠源生態園、國家級文物保護區齊長城遺址、省級文物柏戈莊墓葬群、省管二級保護區墻夼水庫、膠新鐵路和高速公路，具有“管理難度大、拆遷難度大、安全風險高、環水保要求高、工期卡控點多”等特點。