“你們是水上英雄，橋修好后，我一定再來看望大家。”

1906年4月，京廣鐵路鄭濟黃河老橋通車，它是我國第一座橫跨黃河、連接南北的鋼結構鐵路橋，平均每十分鐘就有一列滿載貨物或旅客的列車通過，承擔著社會建設的繁重運輸任務。但受當時技術、經濟等各方面條件的限制，大橋基礎管樁入土深度太淺，曾多次因洪水沖刷而受損。1958年7月17日，黃河再發洪水，出現特大洪峰，流量達每秒兩萬多立方米，黃河老橋有5座橋墩出現險情，11號墩及兩孔鋼梁被沖毀，京廣鐵路被迫中斷。

京漢鐵路鄭州黃河大橋的標識銘牌

7月18日下午，險情發生后，周總理冒雨趕赴搶險地，同千百萬人民群眾一道，共同戰斗。當時，正在黃河老橋附近修建京廣鐵路鄭州黃河新橋的大橋工程局（中鐵大橋局前身），也在搶險隊伍中。

“周總理來了！” 這振奮人心的消息像閃電般，立刻傳遍了整個大橋工地。已經與洪峰搏斗了幾個晝夜的建橋工人，個個精神煥發，大家像潮水一般涌到周總理身旁。周總理和迎上來的人握手，并不斷向大家親切問好，揮手致意。大家望著周總理慈祥的笑容，沉浸在無比的幸福之中。

周總理到黃河大橋視察抗洪工作

當周總理得知參加搶險的主力隊伍是從武漢長江大橋來的大橋工程局的建設隊伍時，他更高興了：“搞完長江，搞黃河，還要再搞長江！大家有沒有信心？”建橋工人齊聲回答總理：“有！”周總理爽朗地笑了。一會兒，周總理又幽默地說：“新橋沒修好，還得叫你們修舊的……”大家一起哈哈笑了起來。

隨后，周總理又冒雨參加了職工群眾搶險動員大會。他勉勵大家發揮聰明才智、發揚吃苦精神，盡快修好鐵橋，使祖國的大動脈早日暢通。雨越下越大，站在他身旁的大橋局一處宣傳科長李宜仁為周總理撐開一把雨傘，周總理謝絕了，堅持在雨中把話講完。

在現場，周總理詢問道：“這橋多少天可以修起來？”大橋局勞動模范石景仁答道：“只要材料保證，我們保證半月完成！”周總理高興地說：“你們要同風雨、洪水搏斗，現在是小考驗，你們勝利完工了，我再來向你們祝賀。”

歷經14個晝夜的連續奮戰，8月2日，黃河老橋恢復通車。

周總理在鄭州黃河大橋搶險工地

1958年8月5日，又是一個難忘的日子。周總理聽到黃河老橋修復通車的消息后，從北京乘飛機來到鄭州，視察修復通車的京廣線上的黃河老橋。此時，大橋后續的加固維修工作還在繼續。下午兩點半，周總理又親自到黃河老橋工地來，和守護大橋的工人一一握手，向高空作業的架線工人和守在橋墩下面的工人熱情地揮手致意。他說：“同志們辛苦了！”在場的工人們精神振奮地回答：“總理辛苦了！”

周總理沿著橋梯走到新架起的鋼梁底層，細致地察看，檢查新架的橋梁結構，用手敲打著鋼梁，撫摸著涂上黃蠟油的螺栓帽，稱贊了建橋人保質保量迅速修復大橋的創舉。隨后，周總理從便梯上到橋面，步行到黃河北岸的岸灘上與架設浮橋的工程兵會見，稱贊指戰員征服黃河的英雄氣概。緊接著，總理又高興地從大橋北岸回到黃河南岸大橋工地，來到廣大建橋工人中間。

當天下午，大橋搶修工程指揮部召開群眾慰問大會。周總理對參加大橋搶修的所有人員表示了最親切的慰問和最崇高的敬意。他贊揚建橋工人是“水上英雄”，并表彰了參加搶修的鐵路職工、解放軍官兵和當地老百姓。周總理還提出，大橋修通后要做三件事情：一是為有功人員記功，二是制發搶修京漢黃河鐵路大橋紀念章，三是寫書記錄搶修大橋的英雄事跡。會議之后，周總理又批示：大橋通車后要繼續加固橋墩，保證大橋的安全暢通，同時要加速修建鐵路新橋。在周總理的關心下，1960年4月25日，大橋工程局提前建成了鄭州黃河鐵路復線橋。

周總理在群眾慰問大會上講話

會后，大家邀請總理一同進餐，周總理高興地答應了。在臨時工棚食堂里，周總理要服務員親自帶領他到每個餐桌上看一看，看看每張桌上的飯菜是不是都一樣。他微笑著在職工食堂里走了一圈，食堂里不斷爆發出雷鳴般的掌聲。周總理發現有的桌上的菜差一些，便說：“不要搞特殊化。”他選在一張普通的桌子旁坐下來，并招呼大家都坐下，與大家同桌共餐，舉杯共慶。

左為京廣鐵路鄭州黃河橋，右為鄭焦城際鐵路黃河大橋

如今，“水上英雄”在橋梁行業建功立業，架起一座座跨山越谷的橋梁。周總理親民愛民的形象，永遠鐫刻在了建橋人的心中，激勵著一代代建橋人為國家橋梁事業發展接續奮斗。