7月30日至31日，慶祝改革開放40周年全國公路建設(shè)高峰論壇在合肥召開。論壇期間舉行的2016-2017年度李春獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)，對獲獎(jiǎng)的22個(gè)項(xiàng)目參建單位和優(yōu)秀個(gè)人進(jìn)行了獎(jiǎng)勵(lì)。其中，青島膠州灣大橋、馬鞍山長江公路大橋、南京長江第四大橋、湖南矮寨大橋、水盤高速北盤江大橋、貴州總溪河大橋等12個(gè)橋梁項(xiàng)目獲獎(jiǎng)。

青島膠州灣大橋全長36.48公里，2011年6月建成通車時(shí)為世界最長的跨海大橋。膠州灣大橋因既有海上航道橋、非通航孔橋，又有陸上引橋和互通立交橋，且包含了斜拉橋、懸索橋、海上立交橋等豐富的橋型。

馬鞍山長江公路大橋全長36.14公里，2013年12月建成通車。大橋主橋經(jīng)過江心洲被分為兩部分，靠近馬鞍山部分稱右汊，為國內(nèi)首座拱形塔三塔兩跨斜拉橋；靠近和縣部分稱左汊，為三塔兩跨懸索橋，其主跨跨度達(dá)1080米，在世界同類橋梁中位居第一。

南京長江四橋全長約29公里，其中跨江大橋長5.448公里，主橋設(shè)計(jì)為雙塔三跨懸索橋，主跨長1418米，比美國金門大橋還要長130多米。大橋于2012年12月24日正式通車。

矮寨大橋位于湘西吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，是包（頭）茂（名）高速公路的控制性工程。大橋橫跨德夯大峽谷，主橋橋型為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，主跨為1176米。

據(jù)悉，李春獎(jiǎng)由原交通部于1997年設(shè)立的公路工程“三優(yōu)”獎(jiǎng)（優(yōu)秀勘察、優(yōu)秀設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)工程）演變而來，是國家公路行業(yè)最高獎(jiǎng)項(xiàng)。獲得李春獎(jiǎng)的施工單位和其良好行為信息將被錄入“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”，未來獲獎(jiǎng)人員也將被列入信用信息系統(tǒng)。