1月23日，由中鐵大橋局承建的蕪湖軌道交通白馬山制梁場靜載試驗(yàn)圓滿完成，該試驗(yàn)為檢測蕪湖軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期工程PC軌道梁的質(zhì)量和工作性能提供了技術(shù)數(shù)據(jù)。

此次靜載試驗(yàn)的主要工作為檢驗(yàn)梁體抗裂性及剛度，其試驗(yàn)方法的科學(xué)性、操作的準(zhǔn)確性和判斷的合理性，都關(guān)系到梁體的結(jié)構(gòu)質(zhì)量及以后線路的營運(yùn)安全。它有別于傳統(tǒng)鐵路、公路梁的靜載試驗(yàn)，在傳統(tǒng)豎向加載的基礎(chǔ)上，增加了側(cè)向荷載，從而使檢查現(xiàn)場更加接近跨座式單軌列車的行駛工況。

為此次確保簡支軌道梁體靜載試驗(yàn)順利完成，白馬山制梁場還邀請了具有相關(guān)資質(zhì)的長沙理工大學(xué)共同研究試驗(yàn)方案，設(shè)計(jì)試驗(yàn)工裝設(shè)備。近兩個(gè)小時(shí)的靜載循環(huán)檢測顯示，抽取的曲線簡支軌道梁梁下緣及底板均無裂紋，試驗(yàn)臺(tái)座紋絲不動(dòng)，試驗(yàn)梁變形均在技術(shù)要求范圍內(nèi)。