1月26日，隨著最后一榀簡支小箱梁安全平穩地架設在橋墩上，由中鐵大橋局承建的莞番高速一標圓滿完成箱梁預制、架設施工任務，這標志著莞番高速一標順利貫通，為莞番高速的開通打下了堅實的基礎。

莞番高速一標長約7.3公里，含2處互通立交和4座橋梁連成一體的主線高架橋，共需制架小箱梁3268片。為緩解虎門大橋交通壓力，莞番高速虎門二橋至廣深高速段要求于今年5月1日與虎門二橋同步建成通車，項目施工工期由38個月壓縮至17個月。

為安全優質完成任務，中鐵大橋局 “跑步”進場，創造了進場6天開始首根樁基施工、4個月完成首片箱梁預制的施工紀錄。同時，考慮到制梁數量多、場地條件有限，項目部化整為零，設置了3個制梁場進行箱梁預制施工，同時配置了184個臺座、40套模板、28臺套門吊，確保24小時不間斷預制，高峰期達到每天預制24片箱梁的快速度。

架梁施工過程中，由于受征地拆遷影響嚴重，架梁無法連續作業，項目部采取多點同步架設作業施工方案，高峰期共配備4臺架橋機、14臺260噸汽車吊多點同步架設，最多時每天架設箱梁多達42片，從而順利、圓滿完成了全部架梁任務。