潮汕環線高速公路通車

12月28日，廣東潮汕環線高速公路通車，標志著汕頭、潮州、揭三市“1小時生活圈”正式到來。

潮汕環線高速公路全長約82公里，連接聯結汕頭、潮州、揭陽“3市7區21鎮”，全線設有鮀蓮、河溪、潮陽西、井都、西臚、隆都、磷溪、江東、潮汕高鐵站9個出入口。項目穿越潮汕平原，橫跨練江、榕江和韓江三大水系，有4處與廈深高鐵和梅汕高鐵相交，其中橋梁長度為64公里，橋隧比高達93.4%。

中鐵大橋局承建的潮汕環線2標項目全長約5.654千米，線路包括跨越韓江的主、副汊橋，兩處互通工程，江東集中住宿區、交警營房、浮洋養護樓，以及4個收費站等。

潮汕環線高速通車后，將連通周邊的甬莞高速、汕昆高速、沈海高速以及高鐵站、機場等交通樞紐，共同構建起汕潮揭立體交通網絡及一小時交通圈，對加快沿線及粵東地區工業化進程、推進現代農業發展、改變經濟增長方式、促進區域協調發展和粵東一體化發展具有重要意義。

深圳外環高速（深圳段）通車

12月29日，深圳外環高速公路深圳段通車。項目起自廣深沿江高速公路，經深圳市寶安區、光明區、龍華區、東莞市、龍崗區、坪山區、大鵬新區，終點接鹽壩高速公路，與深圳所有縱向高速公路交叉銜接，全長約93公里，其中深圳段76公里，東莞段17公里。

中鐵大橋局承建的深圳外環高速5標項目，起于長圳停車區，止于白花洞工業區北側，全長6.76公里，包含兩處樞紐式互通立交（長圳互通、鳳凰互通）和標尾主線2.67公里，共有橋梁50座、涵洞通道21座、路基土石方工程挖方257萬立方米、填方243萬立方米。

5標項目沿線有5處涉水務工程施工，9次跨越既有市政道路，6次上跨龍大高速，8處與既有道路拼寬，8次下穿既有廣深港高速鐵路并與在建贛深高鐵交叉施工，4處跨越西二線高壓燃氣管道，2次上跨大型供水隧洞，上跨城市軌道交通6號線，臨近一級水資源保護處施工。

深圳外環高速是廣東省“十二縱八橫兩環十六射”高速公路骨架網的中的加密線，也是深圳市“十橫十三縱”干線道路網規劃的重要的組成部分。深圳外環高速通車后，將與10條高速公路（沿江、廣深、南光、龍大、梅觀、清平、博深、惠鹽、深汕、鹽壩）和8條一級公路互聯互通，有效加強珠三角南北方向高速公路主骨架聯系，充分發揮高速公路網整體效益，改善區域交通運輸狀況和投資環境，是粵港澳大灣區交通網絡中的又一個重要樞紐，對建設中國特色社會主義先行示范區、促進深圳、東莞、惠州以及粵港澳大灣區的社會經濟繁榮具有重要戰略意義。

保神高速公路全線貫通

12月29日，保(康)神（農架）高速公路全線貫通，8萬神農架林區人民自此邁入高速時代，標志著湖北省103個縣區實現“縣縣通高速”目標。

保神高速項目起自保康縣后坪鎮，對接呼北高速公路（G59），沿省道336(后高線)布線，經前坪、后坪、洪家院、九池、高碑、分水嶺、高橋河，再沿省道307(白茨路)布線至馬橋鎮，止于神農架林區陽日鎮，與國道209相接。

保神高速路線全長43公里，沿線均為高山峽谷，須建設26座橋梁，打通11座隧道，橋隧比高達85%，是湖北省高速公路建設史上橋隧比最高的山區高速公路。

其中，中鐵大橋局承建的第三標段包含曲尺灣隧道和茅山隧道進口端等重點工程。

保神高速是湖北省“十三五”重點規劃項目之一，是湖北省委、省政府“精準扶貧”的重點工程，是神農架林區與外界聯通的第一條高速公路。