潮汕環(huán)線高速公路通車

12月28日，廣東潮汕環(huán)線高速公路通車，標(biāo)志著汕頭、潮州、揭三市“1小時生活圈”正式到來。

潮汕環(huán)線高速公路全長約82公里，連接聯(lián)結(jié)汕頭、潮州、揭陽“3市7區(qū)21鎮(zhèn)”，全線設(shè)有鮀蓮、河溪、潮陽西、井都、西臚、隆都、磷溪、江東、潮汕高鐵站9個出入口。項目穿越潮汕平原，橫跨練江、榕江和韓江三大水系，有4處與廈深高鐵和梅汕高鐵相交，其中橋梁長度為64公里，橋隧比高達93.4%。

中鐵大橋局承建的潮汕環(huán)線2標(biāo)項目全長約5.654千米，線路包括跨越韓江的主、副汊橋，兩處互通工程，江東集中住宿區(qū)、交警營房、浮洋養(yǎng)護樓，以及4個收費站等。

潮汕環(huán)線高速通車后，將連通周邊的甬莞高速、汕昆高速、沈海高速以及高鐵站、機場等交通樞紐，共同構(gòu)建起汕潮揭立體交通網(wǎng)絡(luò)及一小時交通圈，對加快沿線及粵東地區(qū)工業(yè)化進程、推進現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展、改變經(jīng)濟增長方式、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和粵東一體化發(fā)展具有重要意義。

深圳外環(huán)高速（深圳段）通車

12月29日，深圳外環(huán)高速公路深圳段通車。項目起自廣深沿江高速公路，經(jīng)深圳市寶安區(qū)、光明區(qū)、龍華區(qū)、東莞市、龍崗區(qū)、坪山區(qū)、大鵬新區(qū)，終點接鹽壩高速公路，與深圳所有縱向高速公路交叉銜接，全長約93公里，其中深圳段76公里，東莞段17公里。

中鐵大橋局承建的深圳外環(huán)高速5標(biāo)項目，起于長圳停車區(qū)，止于白花洞工業(yè)區(qū)北側(cè)，全長6.76公里，包含兩處樞紐式互通立交（長圳互通、鳳凰互通）和標(biāo)尾主線2.67公里，共有橋梁50座、涵洞通道21座、路基土石方工程挖方257萬立方米、填方243萬立方米。

5標(biāo)項目沿線有5處涉水務(wù)工程施工，9次跨越既有市政道路，6次上跨龍大高速，8處與既有道路拼寬，8次下穿既有廣深港高速鐵路并與在建贛深高鐵交叉施工，4處跨越西二線高壓燃氣管道，2次上跨大型供水隧洞，上跨城市軌道交通6號線，臨近一級水資源保護處施工。

深圳外環(huán)高速是廣東省“十二縱八橫兩環(huán)十六射”高速公路骨架網(wǎng)的中的加密線，也是深圳市“十橫十三縱”干線道路網(wǎng)規(guī)劃的重要的組成部分。深圳外環(huán)高速通車后，將與10條高速公路（沿江、廣深、南光、龍大、梅觀、清平、博深、惠鹽、深汕、鹽壩）和8條一級公路互聯(lián)互通，有效加強珠三角南北方向高速公路主骨架聯(lián)系，充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)整體效益，改善區(qū)域交通運輸狀況和投資環(huán)境，是粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)中的又一個重要樞紐，對建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)、促進深圳、東莞、惠州以及粵港澳大灣區(qū)的社會經(jīng)濟繁榮具有重要戰(zhàn)略意義。

保神高速公路全線貫通

12月29日，保(康)神（農(nóng)架）高速公路全線貫通，8萬神農(nóng)架林區(qū)人民自此邁入高速時代，標(biāo)志著湖北省103個縣區(qū)實現(xiàn)“縣縣通高速”目標(biāo)。

保神高速項目起自保康縣后坪鎮(zhèn)，對接呼北高速公路（G59），沿省道336(后高線)布線，經(jīng)前坪、后坪、洪家院、九池、高碑、分水嶺、高橋河，再沿省道307(白茨路)布線至馬橋鎮(zhèn)，止于神農(nóng)架林區(qū)陽日鎮(zhèn)，與國道209相接。

保神高速路線全長43公里，沿線均為高山峽谷，須建設(shè)26座橋梁，打通11座隧道，橋隧比高達85%，是湖北省高速公路建設(shè)史上橋隧比最高的山區(qū)高速公路。

其中，中鐵大橋局承建的第三標(biāo)段包含曲尺灣隧道和茅山隧道進口端等重點工程。

保神高速是湖北省“十三五”重點規(guī)劃項目之一，是湖北省委、省政府“精準(zhǔn)扶貧”的重點工程，是神農(nóng)架林區(qū)與外界聯(lián)通的第一條高速公路。