10月15日至17日，中國測繪地理信息科學技術年會在鄭州隆重召開，2024年“全國優秀測繪工程獎”評選結果同步揭曉。中鐵大橋局申報的“鄭濟高鐵鄭州黃河特大橋精密施工控制測量技術”“孟加拉國PADMA大橋項目工程測量技術”兩項測量成果榮獲金獎。

全國優秀測繪工程獎

“全國優秀測繪工程獎”由中國測繪學會設立，旨在推動測繪地理信息在社會經濟發展中的廣泛應用，促進提高我國測繪地理信息工程的科技含量、管理水平和實施效益，提升測繪地理信息工程質量和效益。全國優秀測繪工程獎每年評選一次，分別設金、銀、銅獎三個等級，獲獎名額按評選通過的獲獎比例確定，主要評選全國大地測量、海洋測繪、大型地圖集編制、工程測量等專業的優質測繪項目。

本次評選活動競爭激烈，分別評選出金獎48項、銀獎57項、銅獎87項，每一個獎項都代表著測繪工程領域的最高榮譽。

鄭濟高鐵鄭州黃河特大橋精密施工控制測量技術

鄭濟高鐵鄭州黃河公鐵兩用特大橋是鄭州至濟南的關鍵控制性工程之一，全長4377米，主橋長2061米，8跨連續鋼桁梁重達4.3萬噸，創新采用了“純溫度無應力”合龍技術，是當時國內長度最長、跨度最大、設計時速最高的無砟軌道鋼混疊合連續鋼桁梁橋。大橋于2017年8月開工，2022年6月20日通車。

建設過程中，工程測量團隊不畏艱難，勇于挑戰，綜合應用高精度GNSS定位技術、自動化測量機器人以及精密的數據處理與分析軟件等一系列先進測量控制新技術，極大地提高了測量工作的效率和精度。在全橋控制網測量環節，測量團隊通過精細布局和高精度測量，成功構建了覆蓋全橋的高精度測量控制網絡，為后續的精密放樣和軌道精調工作奠定了堅實基礎；在樁基承臺墩身精密放樣時，他們通過先進的測量設備和精細的操作流程，確保了每一個樁基位置準確無誤；在大跨度連續鋼梁無砟軌道的精調過程中，他們充分發揮其在精密工程測量方面的專長，通過實時監測和精確調整，確保了軌道的幾何參數達到設計要求，為高鐵列車的平穩運行提供了有力保障。

孟加拉國PADMA大橋項目工程測量技術

孟加拉國帕德瑪大橋位于首都達卡偏西南約40千米處，橫跨帕德瑪河，距印度洋入海口直線距離約150千米，是連接中國及東南亞“泛亞鐵路”的重要通道之一，也是中國“一帶一路”倡議的重要交通支點工程，被當地居民稱為“夢想之橋”。大橋于2014年開工，2022年6月25日通車。

孟加拉國帕德瑪大橋建設期間，各項測量工作緊密貼合項目生產計劃安排，通過一系列關鍵技術的研究，如大橋施工平面控制網的建立、高程控制網的建立、大直徑超長鋼斜樁定位測量、間支連續鋼桁梁制造及安裝測量、橋面板制造及安裝測量等關鍵技術，提高了施工質量，實現了對全過程的精確控制，成功解決工程測量中遇到的各種難題，各項測量指標均滿足設計要求，相關技術得到世界級監理單位的高度認可。

據悉，目前中鐵大橋局已7次獲得“全國優秀測繪工程獎”金獎。一直以來，中鐵大橋局通過施工測量標準化管理和自主創新能力提升，完成了大量工程技術先進、工程管理科學、工程質量上乘、工程效益顯著的施工測量項目，承建的杭州灣跨海公路大橋、銅陵長江大橋、洞庭湖大橋、港珠澳大橋、滬蘇通長江大橋和本次的鄭濟高鐵鄭州黃河特大橋及孟加拉國帕德瑪大橋項目等7項施工測量成果相繼獲得全國優秀測繪獎金獎。

圖文｜李付偉 孫東勛 何旭輝

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