記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，3月27日，世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋——崇啟公鐵長江大橋3、4號主墩承臺首次澆筑完成，大橋基礎施工取得重大進展。

據悉，崇啟公鐵長江大橋全長4.09公里，橫跨長江入海口北支航道，其構造為雙層布置的公鐵兩用橋。大橋3號主墩、4號主墩分別為南主塔基、北主塔基，設計均為雙壁鋼圍堰結構。在圍堰內展開承臺施工，承臺平面尺寸為71.271米×43.45米，高7.5米，面積相當于7個標準籃球場大小，共需使用鋼筋2050余噸、澆筑混凝土1.65萬立方米。本次施工為承臺首次澆筑作業，共澆筑混凝土6370立方米，澆筑高度為2.5米。為確保承臺施工質量，項目部在施工過程中采用大體積混凝土施工工藝，自下而上共分三次澆筑施工。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分。崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節點工程，由滬杭客專公司建設管理，中鐵大橋局承建，該項目建成后，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。

（總臺記者 寧婉婷 孫慧升）