6月18日，歷時(shí)近30個(gè)月的緊張施工建設(shè)，位于廣東的潮汕環(huán)線高速三期工程京灶大橋項(xiàng)目主橋順利合龍，至此，汕頭和揭陽(yáng)兩市成功“牽手”。

潮汕環(huán)線高速京灶大橋項(xiàng)目總長(zhǎng)約3110米，其中，京灶大橋主橋?yàn)轫?xiàng)目全線的控制性工程，全長(zhǎng)約1793米，采用雙塔雙索面半漂浮體系鋼—砼組合梁斜拉橋設(shè)計(jì)，跨越榕江南河，最大跨徑為350米，高度約為126米的南北兩個(gè)主塔分別位于汕頭市和揭陽(yáng)市境內(nèi)。

塔柱斷面形狀設(shè)計(jì)為鉆石型，并提取汕頭市市花“金鳳花”和揭陽(yáng)市市花“蓮花”作為設(shè)計(jì)元素，通過花瓣的形態(tài)組合進(jìn)行演變?cè)O(shè)計(jì)，“雙花”盛開寓意“汕揭同源，花開連城”。

潮汕環(huán)線高速京灶大橋主橋施工工序復(fù)雜、技術(shù)管理難度大、精度要求高，想要把合龍精度控制在毫米級(jí)別，就必須練就“繡花”功夫。面對(duì)溫度變化對(duì)合龍精度影響大的問題，中

鐵大橋局項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過在鋼梁等位置預(yù)設(shè)溫度傳感器，定期監(jiān)測(cè)橋梁的溫度變化趨勢(shì)，在達(dá)到適宜溫度后，迅速對(duì)合龍段邊主梁進(jìn)行吊裝鎖定，完成體系轉(zhuǎn)換，最終實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)對(duì)位，最大施工偏差僅2毫米。

下一階段，潮汕環(huán)線高速京灶大橋項(xiàng)目將完成橋面護(hù)欄、橋面鋪裝，機(jī)電、照明等附屬設(shè)施施工，預(yù)計(jì)今年底具備通車條件。項(xiàng)目建成通車后，將進(jìn)一步完善粵東地區(qū)的交通格局，便利揭陽(yáng)、汕頭兩地群眾往來(lái)。

（總臺(tái)記者 魏星）